1. Sistemul de Direcție: Cum controlezi traiectoria Sistemul de direcție este mecanismul care îți permite să schimbi direcția de mers a automobilului. El face acest lucru modificând planul roților directoare (de obicei, cele din față) în raport cu axul longitudinal al mașinii. Când tu miști volanul, mișcarea se transmite prin axul volanului către caseta de direcție, iar de acolo, prin niște bare și leviere, forța ajunge la fuzetă, care rotește efectiv roata. Un sistem de direcție bun trebuie să îți ofere stabilitate, atât la mersul în linie dreaptă, cât și în viraje, și să îți permită o manevrare ușoară, cu un efort minim din partea ta. Dacă la un moment dat simți că tragi foarte greu de volan, prima cauză la care trebuie să te gândești este presiunea insuficientă în pneurile de pe puntea din față. Alte motive pentru o direcție greoaie pot fi defectarea pompei de servodirecție, un nivel prea scăzut al uleiului din instalația hidraulică sau griparea pivoților. Dacă auzi lovituri puternice la nivelul volanului, cel mai probabil a pătruns aer în instalația hidraulică a servodirecției. Jocul la volan este un alt factor critic de siguranță. Acesta reprezintă mișcarea volanului în gol, fără ca roțile să reacționeze. Legea și normele tehnice spun clar că jocul maxim admis la volan nu trebuie să depășească 15 grade. Dacă jocul este mai mare, cauzele pot fi uzura angrenajelor din caseta de direcție, uzura capetelor de bară sau un joc la nivelul articulației cardanice a axului volanului. Tot la direcție discutăm despre geometria roților. Roțile mașinii nu sunt perfect paralele și drepte, ci au niște unghiuri precise pentru a asigura stabilitatea: * Unghiul de cădere preia jocul din rulmenții roții și nu îi permite să oscileze pe verticală. Dacă acest unghi este prea mare, pneurile se vor uza excesiv pe partea exterioară.…